L’ultima versione della Jaguar XK, chiamata 150, si distingue facilmente dalle precedenti 120 e 140 per il grande parabrezza unico, che sostituisce quello diviso in due parti delle versioni precedenti. Questa vettura veniva proposta al pubblico in tre versioni: la coupé con carrozzeria chiusa FHC (Fixed Head Coupé), la cabriolet a 3 posti chiamata DHC (Drop Head Coupé) e la roadster chiamata OTS (Open Two-Seater), dotata dei soli due posti anteriori e priva di sedili posteriori, lasciando così lo spazio necessario affinché la capote, in posizione aperta, potesse essere completamente alloggiata nel vano, rendendo la linea più pulita.

Quest’auto, inoltre, fu ordinata nuova e venduta il 2 settembre 1958 a New York, nella versione più potente disponibile, ovvero la S. Furono infatti installati 3 carburatori al posto dei 2 standard e una testata modificata, che portarono la potenza del motore dai 193 CV della versione standard ai 253 CV della S.

Alla fine degli anni ’90 venne importata in Europa, dove fu restaurata tra il 2005 e il 2007 da un collezionista del Nord Italia. Passò di mano a un altro appassionato intorno al 2008, che la utilizzò solo per un paio di anni. Inutilizzata dal 2010, è stata rimessa in funzione nel 2024 e si presenta in condizioni ottime. La combinazione di colori è corretta per il periodo, ma non corrisponde a quella originale con cui fu venduta nuova, ovvero nera con interni neri, piping rosso e capote “gunmetal”. Immatricolata in Italia, con certificati ASI e FIVA presenti.

Prezzo: 115.000